Nema tog vozača koji nije čuo da postoje letnje i zimske gume. Po prirodi stvari, nekako se podrazumeva i logično nameće da se letnje gume koriste u letnjem periodu, a zimske gume u zimskom.
Međutim, iako to jeste u osnovi tako, vozači bi trebalo da znaju i to koja je zapravo uloga u ovom slučaju zimskih guma. Isto se odnosi i na letnje, naravno.
Zašto su dobre zimske gume ?
Svi vozači znaju da je u određenim periodima godine potrebno koristiti zimske gume. Tačnije, sve dok u toku većeg dela dana temperatura vazduha ne prelazi 7 stepeni, koriste se takve gume. Svakako ne bi trebalo razmišljati o promeni odmah čim prvog dana temperatura vazduha bude bila viša od toliko stepeni. Neophodno je ipak da se ona, koliko – toliko ustali. Poznato je da je izuzetno važno za bezbednost ne samo da gume budu kvalitetne, odnosno da šara na njima bude adekvatna i prilagođena vremenskim uslovima, nego i da zamena guma bude izvršena baš u pravom momentu. A to se odnosi i na zimske i na letnje gume.
Podrazumeva se da ukoliko se izliže šara na njima, on automatski postaju manje bezbedne. Baš zato treba voditi računa i o kvalitetu guma pre montaže. Ukoliko čak vozač to i ne bude primetio, svaki profesionalac bi trebalo da na to ukaže vlasniku automobila, kako kasnije ne bi bila ugrožena njegova bezbednost zbog takozvanih „ćelavih guma“, odnosno guma na kojima se izlizala šara i koje se baš iz tog razloga i smatraju nebezbednim.
Inače u toku zime slabije prijanjaju gume za podlogu, najpre zbog aktuelnih vremenskim prilika, što i te kako utiče na smanjenje njihovih performansi. Ali su zimske gume tako konstruisane da one mnogo bolje prijanjaju za podlogu, što samim tim utiče i na zaustavni put u trenutku kočenja. A sve to zbog dubljih šara na prvom mestu.
Baš zato što su dublje šare na zimskim gumama, one uspevaju da odvedu vodu od kiše, snega ili leda sa podloge ispod gume, maksimalno efikasno, što u velikoj meri utiče i na stabilnost samog vozila na putu koji je mokar.
Kako pokazuju rezultati testova koji su sprovedeni na ledu sa zimskim gumama, u slučaju da se vozilo kreće prosečnom brzinom od 30 kilometara na sat, zaustavni put kočenja je 57 metara. U istim uslovima, ali sa letnjim gumama je zaustavni put kočenja 68 metara. Sasvim je jasno na osnovu rezultata tog testa i zbog čega su zimske gume važne.
Na niskim temperaturama gume sa dubljim šarama se ne mogu stvrdnuti, što se ipak ne može reći da važi u potpunosti i za letnje gume.
Vrlo je važno da svi vozači imaju na umu opštu preporuku da se zimske gume koriste neprekidno sve dok je temperatura vazduha do sedam stepeni u plusu. Posle toga se one zamene i montiraju se letnje gume.
Podrazumeva se da ukoliko šare izgube svoj kvalitet, odnosno ako se izližu od korišćenja, trebalo bi da zimske gume budu zamenjene novima, kako bi u velikoj meri bila osigurana bezbednost vozača i ljudi koji se u tom vozilu nalaze.
RSS